چهار صد كارگر كارخانههاى واگنسازى بهدليل پرداختنشدن بدهكارى دولت بيكار شدند
بهمن ۱۹م, ۱۳۸۸ايلنا: مديرعامل شركت متروى تهران در مراسم افتتاح رسمى مسير توسعه شمالى خط يك از ايستگاه قلهك تا قيطريه كه صبح امروز با حضور قاليباف شهردار تهران و حسن بيادى نايب رئيس شوراى شهر تهران در ايستگاه قيطريه برگزار شد، با اشاره به روند ساخت ايستگاه قيطريه در مسير توسعه شمالى خط يك مترو ضمن گلايه از نامهربانيهاى دولت در مورد عدم تخصيص بودجه مصوب براى مترو گفت: عمده فعاليت ساخت ايستگاه قيطريه از سال ۸۴ شروع شد كه اين ايستگاه از جمله ايستگاههايى بود كه با فاينانسهاى خارجى و منابع مالى شهردارى اقدام به ساخت آن شد كه در وضعيتى هستيم كه عمده خطوط مسير شمالى خط يك مترو با فاينانسهاى خارجى تامين مالى شده است.
به گزارش خبرنگار ايلنا، محسن هاشمى با اشاره به ديگر خطوط متروى تهران گفت: خط چهار متروى تهران تا انتهاى شرق و غرب عمليات ساخت تونل آن به پايان رسيده است و ايستگاههاى آن آماده بهرهبردارى شده است و تا اواسط سال آينده در خط چهار متروى تهران به ميدان آزادى ميرسيم. خط ۲ متروى به انتهاى شرق تهران رسيده است. خط ۳ از آزادگان تا شهرك محلاتى در شمالشرقى تهران كاملا فعال است و به نتايج مثبتى هم رسيده است.
وى افزود: اگر بودجههاى مصوب ما تزريق شود تا سال ۹۰ خطوط در دست ساخت مترو در اختيار شهروندان قرار ميگيرد مخصوصا اگر يك ميليارد دلارى كه از صندوق ذخيره ارزى براى مترو در نظر گرفته است به ما برسد ميتوانيم ظرفيت ساخت متروى شهرى را از سالى ۱۵ كيلومتر به ۳۰ كيلومتر برسانيم.
وى با اشاره به اينكه در حال حاضر در ساخت خطوط متروى شهر تهران از فناورى به روز دنيا استفاده ميشود گفت: با تجهيز چهار دستگاه PBN سرعت ساخت هر تونل به ۶۰ متر و ۳۰ كيلومتر در سال ميرسد كه قطعا باعث حل مشكل ترافيك در شهر تهران ميشود.
وى با اشاره به اينكه در حال حاضر به صورت مستقيم ۲۰ هزار نيرو و ۶۰ هزار نيرو به صورت غيرمستقيم درگير ساخت ايستگاههاى مترو هستند، اظهار داشت: هماكنون مسافرين و شهروندان تهرانى پاى كار هستند و منتظر ايستگاهها و واگنهاى جديد هستند اما هنوز واگنها در گمرك خاك ميخورد و به دست ما نرسيده است.
وى با انتقاد از نامهربانيهاى دولت در تخصيص بودجههاى مصوب مترو خطاب به قاليباف گفت: سال ۸۴ خود شما دستور داديد كه مشكل واگنها را حل كنيد و الان قرارداد ساخت كارخانههاى واگنسازى در سه منطقه كشور بسته شده و فعال است كه اگر بودجه برسد مشكلى نداريم و هماكنون تنها مشكل ما اين است كه كالاها رسيده است اما در گمرك بندرعباس مانده و اگر پول برسد آنها را ترخيص ميكنيم.
وى با بيان اينكه بيش از ۲۹ ميليارد تومان به گمرك بدهكار هستيم، گفت: نامهربانيهاى دولت در بخش يارانهها هم به چشم ميآيد و ۴۸ ميلياردى كه بايد هم به اتوبوس و مترو اختصاص يابد تنها ۱۴ ميليارد آن اختصاص يافته است و عليرغم نامهربانيهايى كه با آن مواجه هستيم پروژهها در حال انجام است و به نظر من اين پرت ظرفيتهاى عمرانى و مهندسى كشور است.
وى افزود: هماكنون در آخرين روزهاى بهمن به سر ميبريم اما بودجه مصوب خود را دريافت نكردهايم. بعضى اوقات در رسانهها مطرح ميكنيم كه بودجه هنوز به دست ما نرسيده است اما دوستان گلهمند ميشوند كه چرا اين مسائل را در رسانهها مطرح كردهايد كه واقعا نميدانم اسم اين موضوع را چه ميتوان گذاشت.
وى افزود: بيش از ۴۰۰ نفر در كارخانههاى واگنسازى كار ميكنند و چون تجهيزات و قطعات نرسيده است اكنون بيكار شدهاند.
وى با اشاره به مشكلات ساخت ايستگاه قيطريه گفت: اين منطقه داراى آبهاى زيرزمينى زياد و ريزش خاك بسيارى بود كه نگرانى ما را برانگيخته بود و اين مشكلات به دست مهندسان ما حل شد و پيمانكاران ساخت خط يك قول دادهاند تا پايان پائيز سال آينده ايستگاه تجريش هم افتتاح شود.
